Cách đề phòng và xử lý hiện tượng thổi gioăng mặt máy ô tô

Gioăng mặt máy, gioăng nắp máy hay gioăng quy lát không phải là chi tiết lớn trong tổng thể xe ô tô. Nhưng nếu nó bị hư hỏng và có hiện tượng gioăng mặt máy ô tô bị nổ sẽ gây ra những thiệt hại không nhỏ cho sự vận hành trơn tru của động cơ. Để phòng tránh và xử lý đúng hiện tượng này, Tuấn Dương sẽ cung cấp cho bạn những thông tin vô cùng hữu ích.

Gioăng mặt máy ô tô là gì ?

Gioăng mặt máy là chi tiết được làm bằng thép hoặc vật liệu chịu nhiệt, nằm giữa lốc máy và quy lát máy. Chúng có nhiệm vụ làm kín hai bộ phận này, tránh sự xâm nhập của bụi bẩn, nước cũng như không khí từ bên ngoài vào bên trong. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, gioăng bị hư hỏng do nhiều nguyên nhân và tác động khác nhau.

Thổi gioăng trên mặt máy ô tô là gì ?

Có thể hiểu gioăng mặt máy như là lớp keo đệm giúp nắp động cơ và quy lát bám dính chặt lấy nhau. Hiện tượng thổi gioăng mặt máy là độ kín của gioăng giảm xuống thấp làm áp suất trong buồng máy giảm xuống và làm nhiệt độ cũng như khí cháy bị tỏa ra bên ngoài làm nóng nước mát nhanh chóng, làm cho động cơ hoạt động không hết công suất.

Hiện tượng thổi gioăng mặt máy thường xuất hiện trên các động cơ đã cũ và nó thường có 3 trường hợp:

•  Thổi gioăng từ máy sang đường nước: Với trường hợp này, xe chạy nước sẽ bị sôi. Nếu xe có nắp trên két sẽ nhìn thấy được tăm nước sủi lên, còn trường hợp đổ đủ nước mà xe không có nắp trên két thì chỉ phát hiện nhờ kinh nghiệm và loại trừ.

• Thổi gioăng từ máy sang đường dầu: Nếu bị hở nhỏ thì chỉ có dầu sang nước và bạn sẽ thấy nước có màu cà phê sữa loãng và váng dầu. Còn trường hợp hở lớn thì khi kiểm tra dầu sẽ phát hiện được thì lúc này nước có thể chảy ngược vào đường dầu.

• Thổi gioăng thông các máy sang nhau: Hiện tượng này sẽ khiến máy của động cơ yếu và xe chạy có tiếng gõ khi đi ga đột ngột, có mùi dầu.

Nguyên nhân thổi gioăng trên mặt máy ô tô

• Nguyên nhân đầu tiên là do động cơ có nhiệt độ cao và được bảo dưỡng trong thời gian dài. Gioăng trên mặt máy thường được làm bằng thép, tuy nhiên có cả bao gồm những chi tiết làm bằng đồng. Nếu nhiệt độ cao trong thời gian dài, thân và nắp sẽ bị giãn nở gây áp lực lên gioăng mặt máy khiến gioăng bị hỏng.
• Nguyên nhân khiến động cơ bị nóng máy là do trục trặc của một số chi tiết như: Bơm nước bị hỏng, quá trình làm mát động cơ không tốt, bộ tản nhiệt bị tắc… Bạn cần nhanh chóng tìm ra nguyên nhân khiến động cơ bị nóng và xử lý một cách kịp thời.

• Nguyên nhân khách quan là do sử dụng sản phẩm kém chất lượng khiến tuổi thọ của gioăng thấp, giá trị sử dụng không bền, gây hại cho động cơ xe.
• Hiện tượng kích nổ cũng là một trong những nguyên nhân khiến gioăng nắp máy bị hư hỏng. Nguyên nhân là do bugi không đánh lửa. Nhiên liệu trong buồng đốt động cơ cháy không kiểm soát được trong buồng đốt, gây ra nhiệt độ quá cao. Lúc này, áp suất trong động cơ sẽ va chạm vào nhau gây áp lực lên gioăng khiến bộ phận này bị hỏng theo thời gian.

• Một số nguyên nhân khách quan khác là do lắp sai gioăng, vặn ngược hoặc vặn quá chặt bulong sẽ khiến gioăng bị chèn ép, hư hỏng.

Tại nhà máy lắp ráp, dây truyền tự động siết chặt các bu lông mặt máy một cách đồng thời và cùng momen xoắn tiêu chuẩn để tránh cho gioăng mặt máy không bị cong vênh. Trên thực tế, đã có trường hợp xe bị hở gioăng động cơ và phải thay thế. Đi được khoảng 20km thì xe chết máy. Khi kiểm tra, phát hiện nguyên nhân là do một chốt của mặt máy bị siết quá chặt dẫn đến cháy ren trên thân máy. Hậu quả cần khắc phục sẽ là khi phải thay toàn bộ thân xe, rất tốn kém.

Những nguy hiểm khi xe bị hở gioăng mặt máy

Trong trường hợp nhẹ, công suất của động cơ sẽ giảm, nước làm mát sẽ nhanh chóng bị nóng lên.

Lúc này, chúng ta cần phát hiện là phải khắc phục ngay, nếu không, khe hở gioăng sẽ ngày càng lớn dẫn đến nhiều hậu quả nguy hiểm.

Nước làm mát ô tô nhanh chóng bị nóng, cạn và hết nước, động cơ không được cung cấp đủ nước làm mát, gây hiện tượng quá nhiệt và cong vênh gioăng máy, làm hỏng động cơ. Trên các phương tiện giao thông đường bộ đôi khi chỉ có hiện tượng thổi gioăng nhẹ nhưng do chạy xe lâu ngày cũng dễ dẫn đến hiện tượng nước làm mát nhanh hao và gây cong vênh bề mặt máy, hư hỏng động cơ. Tình trạng nặng hơn do người lái xe chủ quan không để ý đến những bất thường của xe khi đang sử dụng, hoặc khi hỏng hóc quá nặng mới sửa chữa.

Như vậy, nước làm mát đã chảy vào xy lanh, xuống cacte làm hỏng dầu bôi trơn dẫn đến động cơ bị quá nhiệt làm dầu bôi trơn mất khả năng bôi trơn. Lúc này  xe bị bó máy( pít tông bị kẹt) và lột ven ( hỏng bạc trục khuỷu), hỏng xy lanh…. khi đó cần phải sửa chữa lớn, thậm chí thay động cơ cực kỳ tốn kém.

Cách nhận biết xe bị hở gioăng mặt máy

Động cơ nóng lên bất thường, nước làm mát nóng lên nhanh chóng và có thể bắn ra ngoài bộ tản nhiệt. Bạn cũng có thể theo dõi nhiệt độ của nước làm mát trên đồng hồ hiển thị trong bảng tablo. Để xác định rõ ràng và chính xác xe có hiện tượng thổi gioăng máy hay không, bạn cần mở nắp két nước để kiểm tra và quan sát. Nếu có những hiện tượng trên thì 80% xe đã bị hỏng gioăng.

Cụ thể:

• Đổ đầy nước vào két

• Để động cơ chạy không tải

• Quan sát mặt nước, trường hợp thấy có bong bóng khí xuất hiện và nước trong két bị đẩy ra ngoài thì đó là do thổi gioăng tạo ra.

• Nếu nước có váng dầu thì bạn cần đưa ngay đến cho thợ kỹ thuật kiểm tra gioăng ngay.

Để hạn chế cũng như phát hiện tình trạng thổi gioăng mặt máy. Bạn nên thường xuyên vệ sinh khoang máy của ô tô.

Các lưu ý khi thay gioăng mặt máy ô tô

Khi thay gioăng, để đảm bảo chất lượng hoạt động cho cụm động cơ hoặc khi cần bổ máy, bạn phải đến đại lý chính hãng hoặc gara uy tín. Đó là cách đúng đắn để bảo vệ động cơ của bạn và tránh những sai lầm gây tốn kém hơn và hư hỏng xe của bạn nhiều hơn.

Khi thay gioăng mặt máy nếu không đảm bảo chất lượng và có trang thiết bị, nhân viên kỹ thuật lành nghề thì sẽ rất rủi ro.

Trên đây là những thông tin cần biết về hiện tượng thổi gioăng mặt máy. Hi vọng rằng bạn đã trang bị thêm cho mình những kiến thức trong việc chăm sóc và bảo vệ chiếc xe của mình.